На экспериментальной железнодорожной трассе в Пекине стартовали испытания новейшего высокоскоростного электропоезда CR450, сообщила компания-производитель CRRC Corporation Limited. Испытания проводятся под руководством вице-президента компании Вана Фэна.
Представленный прототип был показан публике 30 декабря 2024 года. Электропоезд способен развивать эксплуатационную скорость до 400 км/ч, а максимальная тестовая скорость достигает 450 км/ч, что делает его мировым рекордсменом по скорости.
Новый поезд оказался быстрее предыдущего поколения CR400 Fuxing на целых 50 км/ч. Однако достижение этой разницы потребовало значительных усилий разработчиков.
«Для увеличения скорости нам пришлось существенно модернизировать такие аспекты, как тяга, динамика и токоприёмные системы», — отметил Ван Фэн.
Согласно его заявлениям, в новом поезде используется передовая система водяного охлаждения тяговых двигателей с постоянными магнитами и новейшее поколение высокопрочных тележек.
Безопасность на столь высоких скоростях обеспечивается многозадачной системой аварийного торможения. Более 4000 встроенных датчиков непрерывно мониторят состояние ключевых компонентов поезда, включая ходовую часть, корпус, токосъемники высокого напряжения, систему управления движением и противопожарные системы. К тому же, поезд оснащен системой дальнего распознавания потенциальных угроз на маршруте.
Особенностью CR450 является высокая энергоэффективность. Новый дизайн головной части и удлиненная «юбка» значительно снижают аэродинамическое сопротивление на больших скоростях. Для разгона 450-тонного состава до 400 км/ч применялись инновационные технологии и материалы, позволившие сократить массу поезда на 10%, а сопротивление движению — на 22%.
Кроме того, поезд обладает улучшенной звукоизоляцией: согласно Вану, уровень шума внутри вагонов снизился на 2 децибела, несмотря на увеличение скорости.
Удачная разработка CR450 закладывает фундамент для новых поколений поездов, развивающих скорость до 400 км/ч, и открывает перспективы для дальнейшего развития высокоскоростных железнодорожных технологий, подчеркнул Ван Фэн.
Первые пассажиры смогут воспользоваться новым поездом, вероятно, спустя год после завершения испытаний, учитывая опыт эксплуатации предыдущих моделей.
